２期・陸上飛行・軍事空港を許すな！
関西新空港反対闘争泉州現地集会とデモ
２００１年
４月２２日（日） 午後１時貝塚・二色の浜海岸
南海電車「二色の浜」駅下車、海に向かって800メートル
主催・泉州沖に空港をつくらせない住民連絡会
０７２４ー８３ー７２９１（F兼用）
昨年の総選挙で地方への金バラマキを批判され、都市部でことごとく敗北した政府自民
党は、今後の選挙戦それも特にこの夏の参議院選に危機感を抱き、亀井静香の音頭取りの
下で急遽「公共事業の見直し論」を打ち出しましたが、新年度予算編成も終わって見れば
何のことはない整備新幹線の増額やIT特別枠で決して減っている様子は見られません。
★当時、中海干拓、吉の川可動ぜき、川辺川ダム、静岡空港等が多いに問題にされたのは
周知の事実です。その陰で、当然のごとく関西新空港２期事業もその対象に取り上げられ
中止・延期にまで至るはずでしたが、空港会社と旧運輸省の策動により、首の皮一枚つな
がって現在に至っています。
その２期事業は、現空港島の沖合い水深２２メートルの海域を埋め立て、２本目の４千
メートル滑走路を２００７年に供用開始するという計画であり、事業費は１兆５６００億
円。しかし１期事業費が１、５倍にまで膨らんだことを見れば、２期も同じくこのまま済
むわけではなく、いずれもそのしわ寄せがツケとして私たちの、そして子供たちのもとに
跳ね返ってくるのはすでに目に見えています。
この様な実態から、２期は公共事業の中でもまさに最悪の巨大開発であり、ゼネコンを
太らせるだけの政官業一体となった「利権の温床」以外の何物でもありません。
★しかしそれ以前の問題として、関西新空港は今でも沈み続けています。空港周辺の１０
キロメートルはどこも海抜わずか２メートル、このままではいずれ水面下になる状況から
、新たに２７０億円を投じて止水壁（地中壁）工事が昨秋から始まっています。「豆腐の
上に金塊を乗せ」、１日２億円近い借金返済に追われているだけでは済まないこの超金食
い事業に、今や未来も展望も無いと言っても決して過言ではありません。
２期中止、陸上飛行・軍事空港反対の声を
共に上げていこうではありませんか！
関西新空港計画の経緯
１９６２年６月 関西第２空港論浮上
６８年４月 運輸省、８候補地について基本調査開始
７１年１０月３日 候補地を淡路島、神戸沖、播磨沖、泉州沖にしぼる
７２年８月６日 泉州沖に空港をつくらせない住民連絡会結成
７４年８月１３日 航空審議会第１次答申（泉州沖案）
７７年６月７日 観測基地強行着工
８０年９月１日 航空審第２次答申
８２年１月８日 運輸省ボーリング調査開始
８２年７月５日 大阪府、３点セットに合意
８４年１０月１日 空港会社発足
８７年１月２７日 関西新空港着工
８８年１月８日 空港会社、夜間工事開始
８９年１月 空港島、異常スピードで地盤沈下判明
９０年１月８日 IATA（国際航空運送協会）陸上飛行要求９０年１０月５日 空港会社、「開港」延期発表
９４年９月４日 関西新空港開港
９７年１０月３０日 米軍陸軍部隊、関空強行上陸
９８年１２月３日 陸上飛行強行導入運行開始
９９年７月１４日 関西新空港２期工事着工
２０００年８月２２日 空港会社、不等沈下データー公表
１１月２７日 沈下対策、止水壁工事始まる
２００１年３月２７日 岬町土取り地２期土砂搬出開始