市議 小山広明レポート

05年12月18日＜5期目29号＞

信樽線（54億円）

道の駅的（６千万円）事業含む予算

委員会で否決

16日10時、総務常任委員会で標記事業を含む一般会計補正予算
8億5800万円が反対3（島原 真砂 成田）、賛成3（角谷 原 巴里）
となり堀口委員長が否決を裁定した。22日の最終本会議での否決
も確実であろう。 ＜敬称略＞

経過は、成田の信樽線の開発公社土地の買戻し5億6145万5千円
削除案を1対5で否決、その後事業費六千万円を要する実施設計費
三百万円を含む原案は賛否同数となり11時半過ぎ休憩をし、午後1
時委員長は否決を宣した。
会派構成から緑風４、共産4、改革4で本会議の否決はほぼ確
実。
理由は「道の駅的」事業費は借金（起債、府貸し）という。当初
はふるさと創生の1億円を使う話もあったがそれは「額面はあるが
中身はない（大前財政部長）」（一般会計の（赤字補填）財源に消えたの
だ）。 商業者全員の声か？、には「機関決定をしての強い要
望」、と市長いうのだが。
当初予算否決もこの事も理由の一つだった。

意志疎通欠いたと再三謝罪

保育所を来年度から順次完全民営化、と本会議で約束してきた
が、指定管理者制度も民営化の範疇で3年から5年程行いその後民営化する、と言う。
この事が9月議会の開会当日議長が辞めるきっか にもなった。
市長は「議会との意志の疎通（通じること）に欠けて いた」と再三本会議で謝った。
財政が厳しい中で54億円事業を補助金55％以外は借金での信樽
線事業を進める。一方、砂川駅前、新家駅、岡田浦駅周辺、既存
の公共施設、学校の耐震補強などの整備は後回しである。

一般質問から
成田議員の質問に金田俊二次長は関空２期の沈下は現在11M、
開港後は5〜6M、予測は（１期の時に示したそのままの）18M。
1期は8Mが13M近くにもなり、未だに沈み続け不等当沈下もある。1期
の「学習効果」と言うが、柔らかな沖積層は砂杭（サンドドレー
ン）改良部分は予測より少ない。硬い、改良不可の洪積層が大き
く沈み続きあなた任せ状態である。
90億円の政府（国民、市民負担）支援で45億円の開港以来初の黒
字と言うが赤字構造は不変だ。
市の「７年ぶりの黒字」は他目的の緑化基金等をつぎ込んでのもの
でしか無い。 六千万円「道の駅的」事業の財源は有利な資金を、
と言うが借金をする事に変わりは無くどこから借りた方が得かの
レベルの事である。財源が不確か（無い）なものを市長選（4月30
日）前提案するのは問題（島原議員）。継続事業優先（梶本行革室長）
に、（ムダと分かっても止めない）時代遅れの考えだ、市民ニーズ優
先すべき、信樽線は造る理由とした渋滞も無く、多くの市民は求
めていない（大森議員）。

議員・市長のボーナスアップは（市民

委員も入った）報酬審議会に計れ

人勧で職員の給与（0.3%）と扶養手当（500円）引き下げ、調整
（期末）手当0.05ヶ月上がる案に、市長と議員の期末アップを連動させる。
議員・市長の報酬は人勧ではなく報酬審議会で決めて いるのである。
市長は審議会は月額を決めるもので年収をきめる ものではありません、と。
これも『樹を見て森を見ない』悪例の 縦割り、市民感覚では無い。
今、議員や市長の給与を上げる事が許
されるのか！。
私は管理職に支給のボーナスでの加算２割（12月期23万円）の受
け取り拒否を昨年夏に続いて行った。旅費の宿泊費も実費精算した。議
員の生命保険の公費負担の返還も提案している。

�･パキスタン地震へのカンパ8112円。朝日新聞を通じ送金します。御協
力に感謝。＜泉南ボランティア＞